T\u00dcB\u0130TAK Alternatif Enerjili Ara\u00e7 Yar\u0131\u015flar\u0131 Hakk\u0131nda Genel Bilgiler;<\/b><\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>T\u00dcB\u0130TAK, alternatif enerji kaynaklar\u0131 konusunda kamuoyunda fark\u0131ndal\u0131\u011f\u0131 y\u00fckseltmek, alternatif enerji teknolojilerinin yayg\u0131n kullan\u0131m\u0131 i\u00e7in gerekli beyin g\u00fcc\u00fc ve bilgi birikiminin olu\u015fmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak \u00fcniversite \u00f6\u011frencilerini teorik bilgilerini tak\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131yla ba\u015fta g\u00fcne\u015f ve hidrojen olmak \u00fczere, temiz ve yenilenebilir enerji kaynaklar\u0131yla \u00e7al\u0131\u015facak \u00fcr\u00fcnler ortaya koymaya \u00f6zendirmek \u00fczere T\u00dcB\u0130TAK Formula-G G\u00fcne\u015f Arabalar\u0131 Yar\u0131\u015f\u0131, T\u00dcB\u0130TAK Elektromobil Elektrikli Ara\u00e7 Yar\u0131\u015f\u0131 ve T\u00dcB\u0130TAK Hidromobil Hidrojen Enerjili Ara\u00e7 Yar\u0131\u015f\u0131n\u0131 d\u00fczenlemektedir.<\/p>\n
SA\u0130TEM, SAGUAR 2 adl\u0131 g\u00fcne\u015f enerjili arac\u0131 ile 2014 T\u00dcB\u0130TAK Formula-G G\u00fcne\u015f Enerjili Ara\u00e7 Yar\u0131\u015f\u0131na kat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. SA\u0130TEM, bu yar\u0131\u015fmada 20 \u00fcniversite tak\u0131m\u0131 aras\u0131ndan 1. gelmi\u015ftir ve 2. kez \u00fcst \u00fcste T\u00fcrkiye \u015eampiyonu olmu\u015ftur.<\/p>\n
<\/p>\n
SA\u0130TEM’in Hakk\u0131nda ;<\/b><\/p>\n
SA\u0130TEM, alternatif enerjiler ba\u015fta olmak \u00fczere \u00e7e\u015fitli teknoloji alanlar\u0131nda yenilik\u00e7i projeler ger\u00e7ekle\u015ftirmeyi kendine hedef edinmi\u015f, nitelikli bireylerin yeti\u015fmesi i\u00e7in ortam yaratan, tamamen g\u00f6n\u00fcll\u00fc olarak \u00e7al\u0131\u015fan \u00f6\u011frencilerden olu\u015fan bir teknoloji uygulama toplulu\u011fudur.<\/p>\n
SA\u0130TEM \u00e7at\u0131s\u0131 alt\u0131nda bug\u00fcn, pek \u00e7ok farkl\u0131 proje ger\u00e7ekle\u015ftirilmektedir. Bunlardan baz\u0131lar\u0131; Sakarya G\u00fcne\u015f Arabas\u0131 (SAGUAR), Sakarya Hidromobil (SAHIMO), Sakarya G\u00fcne\u015f Teknesi (SATEK), Sakarya \u00dcniversitesi Elektrikli Arabas\u0131 (EVR\u0130M), Sakarya Al\u00e7ak \u0130rtifa Test Uydusu (SATU)\u2019dur.<\/p>\n
<\/p>\n
SAGUAR 2’yi \u0130nceleyelim;<\/b><\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>SAGUAR 2, SAGUAR 1′ den sonra hem ulusal hem uluslararas\u0131 yar\u0131\u015flar i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r. Y\u00fcksek aerodinamik yap\u0131s\u0131, verimlili\u011fi ve h\u0131z\u0131 ile \u00f6n plana \u00e7\u0131kan SAGUAR 2’nin g\u00f6vdesi ve \u015fasisi %100 karbon fiber kompozit malzemeden yap\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n
SAGUAR 2 teknik \u00f6zellikleri ;<\/b><\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>– G\u00f6vde ve \u015easi Malzemesi :<\/b> %100 karbon fiber kompozit<\/p>\n
– Uzunluk :<\/b> 4461 mm<\/p>\n
– Geni\u015flik :<\/b> 1799 mm<\/p>\n
– Motor :<\/b> DC Permanent Magnet<\/p>\n
– Motor G\u00fcc\u00fc :<\/b> 1.8 kW<\/p>\n
– A\u011f\u0131rl\u0131k :<\/b> 164 kg<\/p>\n
– Maksimum H\u0131z :<\/b> 145 km\/h<\/p>\n
– Panel :<\/b> Gochermann g\u00fcne\u015f paneli %24 verimli<\/p>\n
\u00a0<\/b><\/p>\n
T\u00dcB\u0130TAK Formula-G Yar\u0131\u015f\u0131 Yolculu\u011fu Ba\u015fl\u0131yor<\/b>\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n
11 A\u011fustos Pazartesi – Kay\u0131t G\u00fcn\u00fc<\/b><\/p>\n
11 A\u011fustos 2014 Pazartesi sabah\u0131 lojistik sponsorumuz UPS’in bize tahsis etti\u011fi kamyona arac\u0131m\u0131z\u0131 y\u00fckleyerek saat 12’de yar\u0131\u015f alan\u0131na do\u011fru hareket ettik.<\/p>\n
Yakla\u015f\u0131k 1 saat sonra yar\u0131\u015f pistine vard\u0131k. Ekip ba\u015fkan\u0131m\u0131z kay\u0131t i\u015flemlerini ger\u00e7ekle\u015ftirirken geri kalanlar\u0131m\u0131z pado\u011fa e\u015fyalar\u0131m\u0131z\u0131 yerle\u015ftirdi.<\/p>\n
– \u00a0\u00a0Arac\u0131m\u0131zda bulunan t\u00fcm aksamlar kontrol edildi.<\/p>\n
– Elektrik-Elektronik ekip taraf\u0131ndan telemetri sistemi tekrar test edildi ve herhangi bir s\u0131k\u0131nt\u0131ya rastlanmad\u0131.<\/p>\n
Amac\u0131 \u00fclkemizdeki bu tarz projelerin \u00e7ok daha ilerilere gitmesini sa\u011flamak olan ekibimiz, g\u00fcn sonunda di\u011fer ekipler ile kayna\u015f\u0131p yard\u0131mla\u015farak onlar\u0131n problemlerini \u00e7\u00f6zmek i\u00e7in yard\u0131mda bulundu ve her zaman \u00f6rnek bir ekip oldu\u011funu yeniden g\u00f6sterdi. Saat 20.00 ‘da padoklar kapat\u0131ld\u0131 ve yar\u0131\u015f pistinden ayr\u0131ld\u0131k.<\/p>\n
<\/p>\n
12 A\u011fustos Sal\u0131 – Teknik Kontroller<\/b><\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>Sabah padoklar saat 8’de a\u00e7\u0131l\u0131yordu. Saat 6’da kalkarak K\u00f6rfez Yar\u0131\u015f Pisti’nin yolunu tuttuk. Teknik kontroller i\u00e7in arac\u0131m\u0131z\u0131 g\u00f6zden ge\u00e7irdik.<\/p>\n
Arac\u0131m\u0131z\u0131n elektrik tesisat\u0131n\u0131 ve geli\u015ftirdi\u011fimiz elektronik ekipmanlar\u0131 T\u00dcB\u0130TAK taraf\u0131ndan gelen g\u00f6revlilere anlatt\u0131k. Geli\u015ftirdi\u011fimiz par\u00e7alar T\u00dcB\u0130TAK g\u00f6revlileri taraf\u0131ndan ilgi ile incelendi. Teknik kontrolleri ba\u015far\u0131l\u0131 bir \u015fekilde ge\u00e7erek etiketlerimizi araca yap\u0131\u015ft\u0131rd\u0131k.<\/p>\n
Art\u0131k arac\u0131m\u0131z yar\u0131\u015f i\u00e7in haz\u0131rd\u0131. G\u00fcn\u00fcn geri kalan\u0131n\u0131 di\u011fer ekiplerle bilgi al\u0131\u015fveri\u015finde bulunarak ve onlara yard\u0131m ederek ge\u00e7irdik. Ak\u015fam erkenden Sakarya’ya d\u00f6nd\u00fck. Ak\u015fam yeme\u011finin ard\u0131ndan k\u0131sa bir ekip toplant\u0131s\u0131 yaparak g\u00fcn\u00fc de\u011ferlendirdik. Toplant\u0131n\u0131n ard\u0131ndan elektrik-elektronik ekibimiz arac\u0131m\u0131z\u0131n bataryalar\u0131n\u0131 \u015farj etti ve antrenman turlar\u0131na haz\u0131r hale getirdi.<\/p>\n
<\/p>\n
13 A\u011fustos \u00c7ar\u015famba – Antrenman Turlar\u0131 1. G\u00fcn<\/b><\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>Sabah erkenden yola koyulduk. Yar\u0131\u015f pistine vard\u0131k ve h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde kahvalt\u0131m\u0131z\u0131 yapt\u0131k.<\/p>\n
– \u0130lk antrenman turuna \u00e7\u0131kmak i\u00e7in arac\u0131m\u0131z\u0131n kapsaml\u0131 bir kontrol\u00fcn\u00fc yaparak antrenmana \u00e7\u0131kt\u0131k.<\/p>\n
– \u00a03. turda pit stop yaparak gerekli kontrolleri yapt\u0131k. Arac\u0131m\u0131zda herhangi bir sorun g\u00f6zlenmedi ve antrenmana devam edildi.<\/p>\n
Sabah yap\u0131lan antrenman turunu sorunsuz bir \u015fekilde tamamlayarak \u00f6\u011fleden sonra yap\u0131lacak antrenman turlar\u0131 i\u00e7in arac\u0131m\u0131z\u0131 haz\u0131rlamaya ba\u015flad\u0131k ve antrenman turuna \u00e7\u0131kmak i\u00e7in gerekli t\u00fcm kontroller yap\u0131larak antrenman turuna \u00e7\u0131kt\u0131k.<\/p>\n
– \u00d6\u011fleden sonra yap\u0131lan antrenman turlar\u0131nda 2. turda start-finish \u00e7izgisinden \u00f6nceki virajda sol \u00f6n lasti\u011fimiz patlad\u0131. Mekanik ekibimiz taraf\u0131ndan lastikler hemen de\u011fi\u015ftirildi ve ara\u00e7 antrenmana devam etti. \u00d6\u011flen yap\u0131lan antrenman turu bitince pisti inceleyerek bu durumun kayna\u011f\u0131n\u0131 ara\u015ft\u0131rd\u0131k ve pistteki asfalta g\u00f6m\u00fclm\u00fc\u015f sivri bir metal par\u00e7an\u0131n bu sorunu yaratt\u0131\u011f\u0131 kan\u0131s\u0131na vard\u0131k.<\/p>\n
– Antrenman turu sorunsuz bir \u015fekilde tamamland\u0131.<\/p>\n
– G\u00fcn sonunda \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc antrenman turu i\u00e7in tekrar kontroller yap\u0131ld\u0131.<\/p>\n
\u0130lk test g\u00fcn\u00fcm\u00fcz\u00fc ufak tefek s\u0131k\u0131nt\u0131larda olsa geride b\u0131rakt\u0131k. Ak\u015fam k\u0131sa bir toplant\u0131n\u0131n ard\u0131ndan ak\u015fam yeme\u011fi yedik.<\/p>\n
Bir sonraki g\u00fcn\u00fcn antrenman turlar\u0131 i\u00e7in elektrik-elektronik ekibimiz bataryalar\u0131 \u015farj ederek yar\u0131\u015fa haz\u0131r duruma getirdi.<\/p>\n
<\/p>\n
14 A\u011fustos Per\u015fembe – Antrenman Turlar\u0131 2. G\u00fcn<\/b><\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>Sabah kahvalt\u0131 sonras\u0131 g\u00fcn\u00fcn ilk antrenman turu i\u00e7in gerekli kontroller yap\u0131ld\u0131.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 – <\/b>\u0130lk antrenman turu \u00f6ncesi kontroller yap\u0131l\u0131rken arka tekerle\u011fin hava ka\u00e7\u0131rd\u0131\u011f\u0131 tespit edildi ve mekanik birim taraf\u0131ndan gerekli i\u015flemler yap\u0131ld\u0131.<\/p>\n
– Ya\u015fanan bu s\u0131k\u0131nt\u0131 uzun s\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fc i\u00e7in ilk antrenman turunu ka\u00e7\u0131rd\u0131k. Arac\u0131m\u0131z\u0131 ikinci antrenman turuna yeti\u015ftirmek i\u00e7in aral\u0131ks\u0131z \u00e7al\u0131\u015fmalara devam ettik.<\/p>\n
– \u0130kinci antrenman turu zaman\u0131 gelmi\u015fti. Gerekli kontrolleri yapt\u0131k ve test turuna \u00e7\u0131kt\u0131k.<\/p>\n
– \u0130kinci antrenman’da 2. turda arac\u0131m\u0131z viraja \u00e7ok h\u0131zl\u0131 girdi\u011fi i\u00e7in start-finish \u00e7izgisinden \u00f6nceki son virajda spin att\u0131.<\/p>\n
– Spin sonras\u0131nda pilotumuz arac\u0131n kontrol\u00fcn\u00fc sa\u011flad\u0131 ve sorunsuz bir \u015fekilde pado\u011fa giri\u015f yapt\u0131.<\/p>\n
– Yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z kontrollerde herhangi bir soruna rastlanmad\u0131 ve arac\u0131m\u0131z sorunsuz bir \u015fekilde antrenman turlar\u0131n\u0131 tamamlad\u0131.<\/p>\n
\u0130kinci test g\u00fcn\u00fcde geride kalm\u0131\u015ft\u0131. Art\u0131k finale do\u011fru yakla\u015fmaya ba\u015flam\u0131\u015ft\u0131k. Yar\u0131n s\u0131ralama turu yap\u0131lacakt\u0131. S\u0131ralama turu final yar\u0131\u015f\u0131 i\u00e7in \u00e7ok \u00f6nemliydi. S\u0131ralama turundaki dereceye g\u00f6re final yar\u0131\u015f\u0131nda arac\u0131m\u0131z\u0131n start noktas\u0131nda hangi cepte yar\u0131\u015fa ba\u015flayaca\u011f\u0131 belirlenecekti. Hi\u00e7 vakit kaybetmeden Sakarya’ya geri d\u00f6nd\u00fck ve g\u00fcnl\u00fck rutin toplant\u0131m\u0131z\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftirdik. Toplant\u0131n\u0131n hemen ard\u0131ndan elektrik-elektronik biriminden arkada\u015flar\u0131m\u0131z bataryalar\u0131m\u0131z\u0131n \u015farj i\u015flemine ba\u015flad\u0131lar.<\/p>\n
<\/p>\n
15 A\u011fustos Cuma – S\u0131ralama Turu<\/b><\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>Bug\u00fcn final \u00f6ncesi s\u0131ralama turlar\u0131 yap\u0131lacakt\u0131. Di\u011fer g\u00fcnlere oranla daha erken kalkt\u0131k ve vakit kaybetmeden yar\u0131\u015f pistine ula\u015ft\u0131k. S\u0131ralama turlar\u0131nda kural de\u011fi\u015fikli\u011fi oldu. \u00a0Ara\u00e7lar T\u00dcB\u0130TAK’\u0131n belirlemi\u015f oldu\u011fu saatler aras\u0131 piste \u00e7\u0131kacakt\u0131 ve turlamaya ba\u015flayacaklard\u0131. Ara\u00e7lar tur atarken tur zamanlar\u0131 transponder ile \u00f6l\u00e7\u00fclecekti ve en iyi tur zaman\u0131n\u0131 yapan ara\u00e7 final yar\u0131\u015f\u0131nda birinci s\u0131rada yer alacakt\u0131. Tur zamanlar\u0131na g\u00f6re di\u011fer ara\u00e7larda s\u0131rayla ba\u015flang\u0131\u00e7 ceplerine yerle\u015ftirilecekti.<\/p>\n
– S\u0131ralama turlar\u0131 \u00f6ncesi t\u00fcm ara\u00e7 tekrar kontrolden ge\u00e7irildi ve t\u00fcm lastikler de\u011fi\u015ftirildi.<\/p>\n
– \u00a0S\u0131ralama turuna \u00e7\u0131kmadan \u00f6nce T\u00dcB\u0130TAK yetkilileri taraf\u0131ndan tekrar ara\u00e7lar\u0131m\u0131z kontrol edildi ve sorunsuz bir \u015fekilde teknik kontrolleri ge\u00e7tik.<\/p>\n
– \u0130lk turumuzu dikkatli bir \u015fekilde tamamlad\u0131k. \u0130lk tur sonunda art\u0131k zamanlar kay\u0131t alt\u0131na al\u0131nacakt\u0131 ve s\u0131ralama belirlenecekti. Sakin bir \u015fekilde ikinci turumuza ba\u015flad\u0131k. \u0130kinci tur zaman\u0131m\u0131z\u0131 1 dakika 29 saniye ile tamamlad\u0131k.<\/p>\n
– Derecelerimiz s\u00fcrekli de\u011fi\u015fiyordu. Be\u015finci ve alt\u0131nc\u0131 turlarda 1 dakika 23 saniyelere kadar inmi\u015ftik. Her \u015fey yolunda gidiyordu.<\/p>\n
– Finish \u00e7izgisinden hemen sonra tak\u0131mlar\u0131n piste \u00e7\u0131k\u0131\u015flar\u0131 yap\u0131l\u0131yordu. Pistin solundan h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde finish \u00e7izgisinden ge\u00e7i\u015f yap\u0131yorduk. Tam o anda T\u00dcB\u0130TAK yetkilileri ba\u015fka bir araca piste \u00e7\u0131k\u0131\u015f izni verdi. Ara\u00e7 tam sol yaparak bir anda pistte \u00f6n\u00fcm\u00fcze \u00e7\u0131kt\u0131. Pilotumuz \u00f6ndeki araca \u00e7arpmamak i\u00e7in arac\u0131 pistin d\u0131\u015f\u0131na \u00e7imlere \u00e7\u0131karmak zorunda kald\u0131. Turun biti\u015finde arac\u0131m\u0131z pit stop yapt\u0131. Arac\u0131m\u0131z\u0131n kontrollerini h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde ger\u00e7ekle\u015ftirdik. Herhangi bir s\u0131k\u0131nt\u0131 yoktu.<\/p>\n
– Arac\u0131m\u0131z bu olay\u0131n ard\u0131ndan tekrar piste \u00e7\u0131kt\u0131. S\u0131ralama turunu 1 dakika 18 saniye ile tamamlad\u0131k. Bu tur zaman\u0131m\u0131z ile final yar\u0131\u015f\u0131nda 2. s\u0131rada yer ald\u0131k.<\/p>\n
– S\u0131ralama turu sonras\u0131nda arac\u0131m\u0131z\u0131 detayl\u0131 bir \u015fekilde kontrol ettik. \u00d6n\u00fcm\u00fcze \u00e7\u0131kan ara\u00e7 sebebi ile pistin d\u0131\u015f\u0131na \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131m\u0131z s\u0131rada arac\u0131m\u0131z\u0131n arka davlumbaz\u0131n\u0131n alt k\u0131sm\u0131nda sorun yaratmayacak \u015fekilde hasar olu\u015ftu\u011funu tespit ettik.<\/p>\n
– Fren disklerimizin s\u0131ralama turu s\u0131ras\u0131nda hafif\u00e7e e\u011fildi\u011fini fark ettik ve hemen yenileri ile de\u011fi\u015ftirdik.<\/p>\n
– Yar\u0131nki final yar\u0131\u015f\u0131 i\u00e7in mekanik biriminden arkada\u015flar\u0131m\u0131z t\u00fcm tekerlekleri de\u011fi\u015ftirdi. Arac\u0131n son kontrolleri yap\u0131ld\u0131.<\/p>\n
Ertesi g\u00fcn final yar\u0131\u015f\u0131 vard\u0131 ve 2. s\u0131rada ba\u015flayacakt\u0131k. 5 g\u00fcnl\u00fck yorgunlu\u011fumuzdan kurtulmak ve final yar\u0131\u015f\u0131na daha diri bir \u015fekilde \u00e7\u0131kmak i\u00e7in yar\u0131\u015f pistinden ayr\u0131ld\u0131k. Art\u0131k yar\u0131\u015fman\u0131n sonuna gelmi\u015ftik. En ufak bir hata bile bizi \u015eampiyonluktan edecekti. Final yar\u0131\u015f\u0131 \u00f6ncesi dan\u0131\u015fmanlar\u0131m\u0131zda bize destek i\u00e7in gelmi\u015flerdi. Bu bize daha moral vermi\u015fti. Ak\u015fam dan\u0131\u015fmanlar\u0131m\u0131zla birlikte yemek yedik. Elektrik-elektronik biriminden arkada\u015flar\u0131m\u0131z bataryalar\u0131n \u015farj\u0131 i\u00e7in sabahlad\u0131lar. Bataryalar\u0131m\u0131z sabaha kar\u015f\u0131 tam dolu seviyeye gelmi\u015fti.<\/p>\n
<\/p>\n
16 A\u011fustos Cumartesi – Final G\u00fcn\u00fc<\/b><\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>Bug\u00fcn final yar\u0131\u015f\u0131n\u0131n oldu\u011fu g\u00fcnd\u00fc. Ekip olarak hepimiz heyecanl\u0131yd\u0131k. Art\u0131k emeklerimizi geri alma vaktimiz gelmi\u015fti. Sabah erkenden yar\u0131\u015f pistine do\u011fru yola \u00e7\u0131kt\u0131k. Kahvalt\u0131n\u0131n hemen ard\u0131ndan herkes kontrollerini ger\u00e7ekle\u015ftirmek i\u00e7in yerlerini ald\u0131.<\/p>\n
– Mekanik olarak arac\u0131m\u0131z yar\u0131\u015fa haz\u0131rd\u0131. Elektrik-elektronik biriminden arkada\u015flar\u0131m\u0131z bataryalar\u0131n kontrollerini yap\u0131yorlard\u0131.<\/p>\n
– Art\u0131k yar\u0131\u015f i\u00e7in araca son dokunu\u015flar\u0131m\u0131z\u0131 yap\u0131yorduk. Batarya kutumuzu arac\u0131m\u0131za sabitledik. Lastik bas\u0131n\u00e7lar\u0131m\u0131za bakt\u0131k. Di\u011fer kontrolleri ger\u00e7ekle\u015ftirdik.<\/p>\n
– Arac\u0131m\u0131z\u0131 yar\u0131\u015f i\u00e7in piste do\u011fru g\u00f6t\u00fcrd\u00fck. Yar\u0131\u015fa haz\u0131rd\u0131k.<\/p>\n
Telemetri sistemimizin tam anlam\u0131yla sorunsuz \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 i\u00e7in padoklar\u0131n en \u00fcst kat\u0131nda yerimizi ald\u0131k. Start verilmek \u00fczereydi. 2. s\u0131rada yar\u0131\u015fa ba\u015fl\u0131yorduk. Start verildi. Ara\u00e7lar kalkmaya ba\u015flad\u0131. Yar\u0131\u015f stratejimiz gere\u011fi yava\u015f kalkt\u0131k. SAGUAR\u2019\u0131n yava\u015f kalkmas\u0131 trib\u00fcnlerde \u00e7ok\u00e7a f\u0131s\u0131lda\u015fmaya neden oldu. Herkes SA\u0130TEM’lilere verecekleri tepkilere bak\u0131yordu. Ancak hi\u00e7 bir arkada\u015f\u0131m\u0131z\u0131n tela\u015flanmamas\u0131na anlam veremediler. Ba\u015flang\u0131\u00e7ta 6. s\u0131raya kadar gerilememize ra\u011fmen 5. tur sonunda 2. s\u0131raya y\u00fckseldik. Pistte zaman zaman 124 km\/h h\u0131za kadar ula\u015fm\u0131\u015ft\u0131k.<\/p>\n
Yar\u0131\u015f\u0131 ikinci s\u0131rada g\u00f6t\u00fcr\u00fcrken talihsiz bir olay ya\u015fand\u0131. \u0130stanbul \u00dcniversitesi arac\u0131 Socrat ve Celal Bayar \u00dcniversitesi arac\u0131 \u00e7arp\u0131\u015ft\u0131lar ve yar\u0131\u015f d\u0131\u015f\u0131 kald\u0131lar.<\/p>\n
Herhangi bir yaralanma olmam\u0131\u015ft\u0131. Yaralanma olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 duyunca biraz rahatlad\u0131k. Pistte olu\u015fan kaza sonras\u0131 strateji ekibimiz hem arac\u0131m\u0131z\u0131 daha fazla yormamak hem de daha emniyetli bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011flamak i\u00e7in h\u0131z\u0131m\u0131z\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcrme karar\u0131 ald\u0131. Yar\u0131\u015f 20 turdu ve ilk bitiren \u015eampiyon oluyordu. Ayn\u0131 turun son viraj\u0131na girdi\u011fimizde ise \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki tur bindirdi\u011fimiz arac\u0131n bizi g\u00f6rmeyerek \u00f6n\u00fcm\u00fcze k\u0131rmas\u0131 sonucu pist d\u0131\u015f\u0131na \u00e7\u0131kmak zorunda kald\u0131k. Pistin d\u0131\u015f\u0131na \u00e7\u0131kt\u0131ktan hemen sonra tekrar piste geri d\u00f6nd\u00fck. Fakat bir s\u0131k\u0131nt\u0131 vard\u0131. Telemetri sistemimizden arac\u0131n verilerini kontrol ediyorduk. Motor s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131n\u0131n normal de\u011ferlerden \u00e7ok fazla sapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rd\u00fck. Arac\u0131m\u0131z yava\u015flamaya ba\u015flam\u0131\u015ft\u0131. Yar\u0131\u015f\u0131n bitimine 2 tur kalm\u0131\u015ft\u0131. 2 tur boyunca 40-50 km\/h h\u0131zla gitmek durumunda kalm\u0131\u015ft\u0131k. Strateji ekibimiz ar\u0131zan\u0131n tamirinin daha uzun s\u00fcrece\u011fini \u00f6ng\u00f6rerek yar\u0131\u015f\u0131 bu h\u0131zda tamamlama karar\u0131 ald\u0131 ve 20. tur sonunda damal\u0131 bayra\u011f\u0131 ilk g\u00f6ren ekip olduk. SAGUAR 2, 1:19.664′ l\u00fck derece ile en h\u0131zl\u0131 tur zaman\u0131n\u0131 da atarak \u00fcst \u00fcste 2. kez T\u00fcrkiye \u015eampiyonu olmu\u015ftu.<\/b><\/p>\n
Motor ar\u0131zas\u0131na ra\u011fmen en yak\u0131n rakibimize 2 tur fark<\/b> atm\u0131\u015ft\u0131k. Heyecandan yerimizde duram\u0131yorduk. 2. kez T\u00fcrkiye \u015eampiyonu olmu\u015ftuk. Kupa t\u00f6reni yar\u0131n yap\u0131lacakt\u0131. Bu y\u00fczden \u015eampiyonluk kupam\u0131z\u0131 yar\u0131n alacakt\u0131k. Sevincimizin ard\u0131ndan arac\u0131m\u0131z\u0131 pado\u011fa \u00e7ektik. Kontroller sonucunda motor s\u00fcr\u00fcc\u00fcm\u00fczde sorun oldu\u011funu g\u00f6rd\u00fck. Motor s\u00fcr\u00fcc\u00fcm\u00fcz\u00fc ara\u00e7 \u00fczerinden s\u00f6kt\u00fck ve incelemeye ba\u015flad\u0131k. Yar\u0131\u015f\u0131m\u0131z bitmi\u015fti T\u00fcrkiye \u015eampiyonu<\/b> olmu\u015ftuk. Di\u011fer ekipler bizleri tebrik ediyorlard\u0131. Ara vermeden di\u011fer ekiplere yard\u0131m etmeye ba\u015flad\u0131k. Ak\u015fam saat 8’de padoklar kapand\u0131ktan sonra Sakarya’ya do\u011fru yola \u00e7\u0131kt\u0131k. Dan\u0131\u015fmanlar\u0131m\u0131zla birlikte ak\u015fam yeme\u011fi yedik ve \u015eampiyonlu\u011fumuzu kutlad\u0131k. Kupam\u0131z\u0131 almay\u0131 sab\u0131rs\u0131zl\u0131kla bekliyorduk. Yorucu ve heyecanl\u0131 bir g\u00fcn\u00fcn ard\u0131ndan erkenden dinlenmeye \u00e7ekildik.<\/p>\n
<\/p>\n
17 A\u011fustos Pazar – Kupa T\u00f6reni<\/b><\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/b>SA\u0130TEM 2. kez T\u00fcrkiye \u015eampiyonu…<\/p>\n
\u00c7ok uzun bir s\u00fcreden beri ilk kez bu kadar huzurlu uyumu\u015ftuk. Sabah heyecanl\u0131 bir \u015fekilde kalkt\u0131k. T\u00fcrkiye \u015eampiyonu olman\u0131n verdi\u011fi mutluluk t\u00fcm ekip \u00fcyelerimizin y\u00fcz\u00fcnden belli oluyordu. Kupa t\u00f6reni ak\u015fam 5’de yap\u0131lacakt\u0131.<\/p>\n
K\u00f6rfez’e kar\u015f\u0131 ekip olarak sabah kahvalt\u0131s\u0131 yapt\u0131k.\u00a0 Her zaman oldu\u011fu gibi sabah saat 8 civar\u0131 yar\u0131\u015f pistine \u015eampiyon tak\u0131m olarak girdik. Kahvalt\u0131 ard\u0131ndan di\u011fer ekiplerden \u00a0arkada\u015flar\u0131m\u0131za yard\u0131m ettik.<\/p>\n
Kupa t\u00f6reni \u00f6ncesi rekt\u00f6r\u00fcm\u00fcz Prof. Dr. Muzaffer ELMAS ekibimizi tebrik etmek ve kupa t\u00f6renine kat\u0131lmak i\u00e7in yar\u0131\u015f pistine geldi. Ard\u0131ndan Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakan\u0131m\u0131z Say\u0131n Fikri I\u015eIK t\u00fcm ekipleri ziyaret etmek ve kupa t\u00f6renine kat\u0131lmak i\u00e7in K\u00f6rfez Yar\u0131\u015f Pisti’ne geldi. Bakan\u0131m\u0131za ara\u00e7 hakk\u0131nda bilgiler verdik ve kendi \u00fcretimimiz olan karbonfiber jant\u0131m\u0131z\u0131 g\u00f6sterdik. Kendisiyle daha \u00f6nce \u00fcniversitemizde Teknokent a\u00e7\u0131l\u0131\u015f\u0131nda da g\u00f6r\u00fc\u015fm\u00fc\u015ft\u00fck. Ekibimizi tebrik etti ve elektrik enerjili ara\u00e7lar yapmam\u0131z konusunda tavsiyelerde bulundu.<\/p>\n
\u00d6d\u00fcl t\u00f6reni ba\u015flad\u0131. Say\u0131n bakan\u0131m\u0131z Fikri I\u015eIK konu\u015fmas\u0131n\u0131 yapt\u0131. Ard\u0131ndan \u00f6d\u00fcllere ge\u00e7ildi. \u015eampiyonluk kupam\u0131z\u0131 Rekt\u00f6r\u00fcm\u00fcz Prof. Dr. Muzaffer ELMAS ile birlikte ald\u0131k.<\/p>\n
Ekip olarak foto\u011fraf \u00e7ektirdik. Kupa t\u00f6reni bittikten sonra di\u011fer ekip arkada\u015flar\u0131m\u0131zla da foto\u011fraf \u00e7ektirdik. Foto\u011fraf \u00e7ekimleri sonras\u0131 di\u011fer s\u0131ralamaya giren ekiplere iyi dileklerimizi ilettik ve tebrikleri kabul ettik. Padokta bulunan malzemelerimizi toparlamaya ba\u015flad\u0131k. Nakliye arac\u0131na, arac\u0131m\u0131z\u0131 ve malzemelerimizi y\u00fckledik. Sakarya’ya do\u011fru yola \u00e7\u0131kt\u0131k. 1 saatlik yolculu\u011fun ard\u0131ndan laboratuvar\u0131m\u0131za ula\u015ft\u0131k. Arac\u0131m\u0131z\u0131 ve malzemelerimizi indirdik. Dan\u0131\u015fmanlar\u0131m\u0131zla birlikte yemek yedik ve \u015fampiyonluk kupam\u0131zla \u015eampiyonluk yeme\u011fimizi yiyerek haftay\u0131 noktalad\u0131k.<\/p>\n
Ekibimizden desteklerini esirgemeyen t\u00fcm sponsorlar\u0131m\u0131za te\u015fekk\u00fcr ederiz.<\/p>\n
<\/p>\n\n\t\t